汽车emc测试是什么意思

　　站在岁末年尾，回首2016年，创为新能源的发展足迹可以用三个关键词来概括：技术领先、质量过硬和持续创新。

　　回顾系列之二——质量过硬

　　创为新能源首创基于锂离子电池热失控模型的热失控管理系统。锂离子电池热失控模型为横向、纵向、垂向三维，纵向为多传感器的数据冗合，即对多组同环境下的传感器数据进行多次拟合，模拟不同材料、不同环境的数据表征曲线，可靠准确的判断火情阶段；横向为对传感器的历史数据进行连续时间算法，排除噪声干扰，有效解决了传统的阈值法监测方式的漏报、误报、预警滞后问题，实现早期可靠预警；垂向采用穿刺、钝针积压等不同方法模拟不同类型不同容量动力电池热失控过程。通过三维融合，最终形成基于锂离子电池热失控模型的火情预警系统，实现动力电池火灾早期预警和智能控制。

　　基于锂离子电池热失控模型的CW1160系列电池箱专用自动灭火装置系统，具有测量范围广、测量精度高、保护面积大、保护半径长、启动时间快等特点。

　　CW1160系列电池箱专用自动灭火装置，内置智慧内核——动力电池热失控模型，专有技术专业领先，具有如下优势：

　　A、系统免维护：分布式非储压灭火装置，无压力容器和管路，有效期内法定免维护；

　　B：智能准确探测：1、专有技术-动力电池热失控模型，神经学自适应算法，多传感器冗合技术；2、系统预警准确及时，无漏报误报；

　　C：高适应性：1、分布式安装于PACK内，可随意扩展；2、适用于插电式、换电式等任意车型；

　　D：高可靠性：1、系统通过中国汽车技术研究中心性能试验，包含（耐压、欠压、电源反接、气候环境、机械震动、化学环境、电池兼容）；2系统具备深度自检功能，准确判断自身健康状态，3、灭火装置双启动模式，确保装置可靠启动；4、灭火装置启动后直接形成气溶胶作用于电芯，无管路输送过程，确保装置可靠性。

　　E：智能低功耗模式：根据车辆状态自动进入不同级别的低功耗模式，确保装置受控。

　　2016年，创为新能源先后通过了GB/T19001—2008/ISO9001:2008质量管理体系认证和ISO/TS16949:2009质量管理体系认证，创为新能源用国际汽车行业现行的通用质量管理体系标准来指导产品生产和质量管理，确保产品品质过硬。

　　2015年12月21日，创为新能源通过公安部天津消防研究所检测中心的1：1灭火实验。CW1160系列电池箱专用自动灭火装置的灭火性能、喷射时间、早期预警功能、火灾探测自动启动功能、手动启动功能等均符合要求。

　　2016年5月10日，创为新能源通过国家轿车质量监督检验中心耐压、欠压、电源反接、气候环境、机械震动、化学环境及电磁兼容（EMC）多项检验。电磁兼容（EMC）是对电子产品在电磁场方面干扰大小（EMI）和抗干扰能力（EMS）的综合评定，是产品质量最重要的指标之一，必须有专业技术人员、高品质的总成件、科学完善的生产工艺才能确保产品质量，进而通过EMC检测。

　　2016年8月25日，安装有CW1160系列电池箱专用自动灭火装置产品的中国动力（香港）控股有限公司专为香港生产的纯电动大巴，通过了由重庆车辆检测研究院按照欧盟指令进行的EMC整车测验，最终结果一次性通过。

　　截止目前，产品已配套安装于以宇通、中通、亚星、安凯、舒驰、中国动力等为代表的国内大部分主机厂的各种车型，并受到了客户的一致好评。

　　2016年11月至12月中旬，宇通新能源客车在湖北襄阳东风汽车试验场进行了6000公里综合路况运行试验，对整车及各零部件系统的可靠性进行测试和验证。创为新能源研制生产的CW1160电池箱专用自动灭火装置已标配宇通新能源客车，作为此次标配部件中的主要测试部件，CW1160电池箱专用自动灭火装置随车进行了6000公里综合路况稳定性验证试验。经过持续一个多月、各种路况共计6000公里的路试，CW1160电池箱专用自动灭火装置产品运行稳定，产品可靠性顺利通过试验。